新型レクサスESが2026年に魅せる5つの進化点

「セダンは保守的で、情緒に欠ける」——そんな印象を持っている方にこそ、
2026年6月頃に予定されている新型レクサスESのフルモデルチェンジは、
「セダンってこんなに進化するのか」と驚かせる一台になるはずです。

名古屋で公開されたプロトタイプは、単なる既存モデルの延長線上には
ありません。SUV全盛の時代にあえて問う、セダンという形の新たな可能性。
何がどう変わったのか、5つのポイントで具体的に見ていきましょう。

外観の最大の変化は、ブランドの象徴だった「スピンドルグリル」が、
ボディ全体の造形へと発展したことです。フロントのグリルだけで
個性を表現するのをやめ、車体全体のシルエットでレクサスらしさを
表現する「スピンドルボディ」へと進化しました。

フロントからリヤへと滑らかに流れるボディラインは、
「パーツを組み合わせた車」という印象をなくし、
一枚の彫刻のような仕上がりになっています。
鋭いL字型の新型ヘッドライトには「高精細アダプティブハイビームシステム」
が組み込まれ、夜間の視認性と見た目の両方を高めています。

全長： 5,140mm
全幅： 1,920mm
ホイールベース：先代比＋80mm

ホイールベースが80mm延長されたことで横から見たときの
伸びやかさが際立ち、フラッグシップモデル「LS」にも迫る
堂々としたプロポーションを手に入れました。

新型ESはHEV（ハイブリッド）とBEV（バッテリーEV）の
両ラインナップが設定されます。レクサス公式も
「次世代電動車の先陣を切るモデル」と位置づけており、
今後のレクサス電動化戦略の方向性を示す重要な一台です。

車内に乗り込むと、最新のデジタル技術と日本ならではの
丁寧な作り込みが同居する空間が広がっています。

レクサス初となる新世代OS「Arene（アリーン）」の搭載が
見込まれており、スマートフォンのようにソフトウェアの
アップデートで機能追加ができる車になります。

特に注目なのが「レスポンシブ・ヒドゥン・スイッチ」です。
普段はパネルに溶け込んで見えないボタンが、
手をかざしたときだけ浮かび上がる仕組みです。
使うときだけ存在感を出す設計思想が、
12.3インチの液晶メーターとともに先進的な操作体験を生み出しています。

内装の仕上げは、立体印刷で竹の質感を再現するなど、
量産車とは思えない手の込んだ作りになっています。
音楽や走行シーンに連動してアンビエントライトが変化し、
室内の雰囲気を演出します。

またエアコンの風が直接当たらないのに温かい「輻射ヒーター」など、
乗っていて初めて気づく快適さにこだわっています。
RXなどにも採用されてきた実績のある装備で、
日本の冬にもうれしい機能です。

ホイールベースの延長で後部座席の広さは大幅にアップ。
装備も充実しています。

・電動リクライニング
・マッサージ機能
・電動オットマン
・液晶操作パネル（空調・オーディオ操作）

なお「助手席オットマン」や「ダブルスクリーンの大型モニター」は、
現時点では中国仕様の可能性が高く、
日本仕様への採用は未確認です。

2026年6月頃に登場する新型レクサスES。
スピンドルボディによるデザインの進化、
Arene搭載見込みによる知能化、広くなった後席と
充実の快適装備、そしてHEV・BEV両対応。
次世代レクサスの方向性を示す一台です。

SUVにはない低く構えたフォルムと静粛性が、
改めて「セダンの良さ」を感じさせてくれます。
あなたは、この空間で誰とどんな時間を過ごしたいですか？